![]({
"default": "https://ddw.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/thumbs/julie-ann-gylaitis-uriduyjjl-8-unsplash_1602683202_1800x1010.jpg",
"tablet-wide": "https://ddw.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/thumbs/julie-ann-gylaitis-uriduyjjl-8-unsplash_1602683202_1280x720.jpg",
"tablet-small": "https://ddw.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/thumbs/julie-ann-gylaitis-uriduyjjl-8-unsplash_1602683202_968x544.jpg",
"phone-wide": "https://ddw.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/thumbs/julie-ann-gylaitis-uriduyjjl-8-unsplash_1602683202_680x.jpg"
})
Waar we ons tot een half jaar geleden nog in een drukke trein probeerden te proppen om sneller thuis te zijn, wachten we nu liever op een rustigere coupé. De behoefte van reizigers is veranderd en er zijn nieuwe parameters bijgekomen. Dat heeft gevolgen voor het openbaar vervoer.
Iomob
IoMob ontwikkelt een platform voor social distancing, CORE MaaS (Covid Resilient MaaS). In het platform zitten onder andere een sociale afstandsfilter, een veiligheidsfilter en een crowdsourcing-tool voor de bezettingsgraad. Via een app kunnen re
